10月20日，日照市政府新闻办组织召开日照市电动重卡规模化应用专题新闻发布会，日照市交通运输局规划建设科负责人周晓东回答了记者的问题。
市交通运输局是如何谋划下一步全市重卡充换电站补能网络建设的？
为引导全市重卡充换电站补能网络高质量发展，市交通运输局正在牵头编制《日照市重点运输通道电动重卡充换电设施布局指导意见》。《指导意见》以重点运输通道为主线，以港区、园区及停车场为枢纽节点，重点把握以下四个方面：
一是统筹布局、串联成网。我们会同发改、规划和电力部门，梳理分析了全市重卡交通量分布和电力容量条件，围绕普通国省道货运繁忙路段，规划构建“三纵三横”补能网络；同步加密港口、园区及停车场补能站点；鼓励钢铁、化工、建材等企业结合自身运输需求建设充换电设施，支持有条件的企业向社会开放服务。到2027年基本实现重点运输通道和重要节点全覆盖。
二是标准引领、适度超前。根据国家和省有关标准，科学设置充换电站服务能力技术指标，统一站点标志标识，所有站点充电数据、设备状态全量接入省级平台，引导充换电站向大功率、规模化、标准化方向发展。
三是集约绿色、多能互补。鼓励“光储充换”一体化建设，利用站房屋顶、停车棚等空间建设分布式光伏，按需配置储能设施，对光伏、储能和充电设施统一调度，让货运车辆充上绿电、降低成本。
四是规范有序、安全高效。建立市级会商机制，强化市县区联动，在项目规划、备案、建设、运营的全过程中，提高土地和电力设施的综合利用效率，提升站点安全水平。鼓励引导社会资本参与建设运营，避免一哄而上、重复建设。
下一步，市交通运输局将认真研究吸纳各方面的意见建议，《指导意见》修改完善后按程序印发实施，为全市电动重卡规模化应用绘好“规划图”、织密“补能网”。
速豹新闻网 铁晓燕
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